當復興號駛向寶塔山，西延高鐵開通了，陜北革命老區(qū)從此邁入“高鐵時代”。

隨著陜西西安至延安高鐵開通，中國高鐵營業(yè)里程突破5萬公里，領跑世界。

5萬公里，織就全球最大、最先進的高鐵網，營業(yè)里程超過全球其他國家總和兩倍，人流、物流、信息流、資金流相互交織，生機涌動。

習近平主席發(fā)表二〇二六年新年賀詞時指出：“大家拼搏進取、耕耘奉獻，鑄就了欣欣向榮的中國?！?/p>

路，聯通大江南北，串聯歷史與現實。從西延高鐵開通看發(fā)展的確定性、創(chuàng)造性、機遇性，我們更能感悟一個欣欣向榮的中國。

（一）

歷史地看，從西延高鐵開通，可以看到中國發(fā)展的確定性。

1991年12月26日，延安結束無鐵路的歷史，延安到西安需14小時；2012年，西安到延安開通動車，全程2.5小時；2025年12月26日，開通后的西延高鐵，設計時速達350公里。

當全長299公里的西延高鐵融入全國高鐵網，2004年發(fā)布的首版《中長期鐵路網規(guī)劃》更顯“奠基石”的意義。

建不建？怎么建？面對京滬高鐵構想，我們曾激辯10余年?！吨虚L期鐵路網規(guī)劃》的發(fā)布實施，讓中國高鐵邁入跨越式發(fā)展新階段。

循序漸進，步步為營。2008年、2016年，連續(xù)發(fā)布兩版《中長期鐵路網規(guī)劃》，中國高鐵的發(fā)展戰(zhàn)略、網絡骨架、通道功能逐步明確，并細化為一個個鐵路五年發(fā)展規(guī)劃。

高鐵營業(yè)里程穩(wěn)居世界第一、里程年均增幅世界第一、在建里程世界第一……從高鐵看中國，我們以恒心致恒進、積跬步至千里，有條不紊將藍圖變現實。

一位外國領導人感嘆：“中國有一大優(yōu)勢，你們總是制定各種規(guī)劃，而且各種規(guī)劃總是能實現?！?/p>

這是發(fā)展的確定性，彰顯遠見與執(zhí)行力的高度統(tǒng)一。

習近平總書記指出：“按照經濟社會發(fā)展規(guī)律確定奮斗目標，一以貫之錨定目標團結奮進，是我們黨的一個鮮明特點和獨特優(yōu)勢?！?/p>

過去“一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造”的中國，如今穩(wěn)居全球第二大經濟體、第一制造業(yè)大國，持續(xù)成為全球經濟增長的動力源、穩(wěn)定器。確定的中國，為不確定的世界注入稀缺的“穩(wěn)”、可貴的“進”。

從歷史看當下，通過頂層設計與實踐探索相結合，既登高望遠又腳踏實地，集中力量辦好自己的事，能最大程度釋放發(fā)展的確定性、最大限度激發(fā)推進中國式現代化的強大力量。

（二）

現實地看，從西延高鐵開通，可以看到中國發(fā)展的創(chuàng)造性。

黃土高原地形破碎、溝壑密集，腹地之上筑通途，是與濕陷性黃土這一世界級工程難題的對抗，猶如“在軟豆腐上打孔”。開隧架橋，智能監(jiān)測，生態(tài)保護……在最難處攻堅、向關鍵處挺進，建好“創(chuàng)新路”“綠色路”。

一條高鐵線，一張高鐵網，盡顯創(chuàng)新力、創(chuàng)造性。

國際鐵路聯盟主席阿蘭·別洛烏德盛贊：“不到20年，中國就建成了世界上最大、最先進的高速鐵路系統(tǒng)，沒有任何其他國家能在這一時間段完成這種擴張?！?/p>

提升創(chuàng)新力，就要聚合“集中力量辦大事”的資源。

拿CR450動車組的研發(fā)來說，政府部門指導，國鐵集團牽頭，中國中車、中國通號等企業(yè)，鐵科院、中國科學院等研究機構，北京交通大學、中南大學、同濟大學等高校，上百家單位錨定一個目標，合力攻關。

增強創(chuàng)造性，就要完善“集中力量辦大事”的機制。

正是通過整合優(yōu)勢資源，從基礎理論到生產工藝再到實驗驗證，全鏈條協(xié)同發(fā)力，中國鐵路才最終辦成大事，不斷刷新世界高鐵的商業(yè)運營時速，擴大領跑優(yōu)勢。

集中力量，力量何來？政府、市場、社會有機結合、協(xié)同攻關。望蒼穹，“北斗”組網，月背采樣；瞰大地，高鐵飛馳，盾構突進；探深海，萬米深潛，海底采礦……充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢，堅持有效市場和有為政府相結合，調動各方積極性，將相關成果轉化為生產力。

從實踐看高質量發(fā)展，只有創(chuàng)新才能自強、才能爭先。在自主創(chuàng)新的道路上，要堅定不移、再接再厲、更上層樓。

（三）

未來地看，從西延高鐵開通，可以看到中國發(fā)展的機遇性。

高鐵修到延安，壓縮時空、重塑肌理，為老區(qū)鋪就發(fā)展新路。

新路里，有農特產品的銷路。從縣縣通高速到高鐵進老區(qū)，富平的柿餅、洛川的蘋果、宜君的核桃，乘著現代化的東風飛出老區(qū)、飛向全國，助力老區(qū)百姓譜寫鄉(xiāng)村全面振興新篇章。

新路里，有文旅融合的門路。一條高鐵，拓展吸引游客的半徑。據預測，西延高鐵開通后，延安全年游客接待量有望突破5000萬人次。

新路里，有區(qū)域協(xié)同的通路。西延高鐵，使延安融入西安“1小時經濟圈”，推動形成“科研在西安、生產在延安”的格局。由此，高原腹地與京津冀、長三角等區(qū)域的時空距離更近，為物流提速降本、高端人才引進開辟新通道。

交通機遇，激蕩發(fā)展?jié)i漪。跳出陜北看中國，路網通、一盤棋，東西互濟，南北協(xié)同。

廣西環(huán)江毛南族自治縣，貴南高鐵引來人流、資金流，含香村廢棄的鋼廠變?yōu)楝F代林業(yè)產業(yè)園，家居產品直供深圳市場，林業(yè)全鏈條升級。

河南欒川縣，用好自然景觀稟賦，引入鐵路文化IP，打造騎行線路，曾經的“空心村”變身客流滿滿的鐵路小鎮(zhèn)。

“十四五”時期，隨著一批重大標志性工程和產業(yè)項目落地，革命老區(qū)人均可支配收入持續(xù)增長，增幅均高于全國平均水平?！笆逦濉睍r期，完善現代化綜合交通運輸體系，促進區(qū)域聯動發(fā)展，堅持投資于物和投資于人緊密結合，新機遇將不斷孕育生長。

發(fā)展的中國，生機無限。需求升級、結構升級、動能升級……中國擁有廣闊的縱深梯度、廣大的增量空間，處處都是發(fā)展“熱土”，處處皆可能成長為發(fā)展“高地”。

鋼鐵動脈，也是發(fā)展動脈。持續(xù)增強制度活力、創(chuàng)新偉力、發(fā)展?jié)摿?，一起為夢想奮斗、為幸福打拼，我們定能把宏偉愿景變成美好現實。

《 人民日報 》（ 2026年01月12日 08 版）