在京津冀，河北、天津的居民到北京看病不用再跑手續(xù)、開證明，“刷臉結(jié)算”分秒完成；在長三角，高鐵“超級環(huán)線”串聯(lián)起滬蘇浙皖四地，跨城通勤人口穩(wěn)定增長……回望“十四五”，從交通物流的“硬聯(lián)通”，到人員流動、機制保障、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、公共服務(wù)的“軟融合”，我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展水平不斷提升，發(fā)展格局更趨優(yōu)化，有力打通了要素流動堵點和難點，推動各個區(qū)域協(xié)同融通、握指成拳，提升了高質(zhì)量發(fā)展成效。

錯位協(xié)同讓各地發(fā)展各展所長。用好優(yōu)勢才能取得勝勢，施展所長才能彎道超車。近年來，我國不再追求個別區(qū)域的高速增長，而是堅持因地制宜思路，強調(diào)區(qū)域間功能互補、錯位發(fā)展，鼓勵各類地區(qū)立足資源稟賦、發(fā)揮比較優(yōu)勢，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)從“同質(zhì)競爭”轉(zhuǎn)向“錯位協(xié)同”，呈現(xiàn)出持續(xù)健康發(fā)展的良好態(tài)勢。“十五五”時期，要更加注重發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，通過完善區(qū)域合作機制，持續(xù)打破行政區(qū)域束縛，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移從“梯度轉(zhuǎn)移”向“創(chuàng)新協(xié)同”升級，實現(xiàn)區(qū)域發(fā)展質(zhì)量與效益同步提升，不斷拓展高質(zhì)量發(fā)展的空間。

基礎(chǔ)設(shè)施讓要素流動愈加便利。高質(zhì)量發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施是基本支撐，也是關(guān)鍵所在。通過近年來的持續(xù)建設(shè)，目前，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域已形成1至2小時交通圈，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架基本貫通，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟和人口總量……橫貫東西、縱貫?zāi)媳?，“流動的中國”讓老百姓的生活更加多姿多彩，也讓發(fā)展的中國更加熠熠生輝。展望未來，伴隨著“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”的持續(xù)走深走實，伴隨著供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈的有序流動與開放共享，各區(qū)域發(fā)展將會更好深度聯(lián)動，城鄉(xiāng)發(fā)展也將會加速融合，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展邁向更高水平。

創(chuàng)新引領(lǐng)讓發(fā)展活力不斷激發(fā)。協(xié)同發(fā)力促進深度融合，深度融合產(chǎn)生關(guān)鍵突破。近年來，我國致力于破解發(fā)展不平衡不充分問題，深入實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，取得顯著成效。就拿京津冀協(xié)同發(fā)展來看，北京大學(xué)近期發(fā)布的《京津冀協(xié)同創(chuàng)新指數(shù)（2026）》指出，2013年到2024年，京津冀協(xié)同創(chuàng)新指數(shù)從100增長到388.0，年均增速為13.1%，2025年前三季度，京津冀地區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8.7萬億元，按不變價格計算，同比增長5.4%，協(xié)同創(chuàng)新成效顯著。可以預(yù)見，“十五五”時期，京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同也必將加快發(fā)展步伐，形成更加完善產(chǎn)業(yè)協(xié)作格局，持續(xù)為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

協(xié)同發(fā)展聚合力，砥礪奮進正當(dāng)時。區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展是推動高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵支撐，是發(fā)揮我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢和實現(xiàn)共同富裕目標的重要前提。當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進，我國發(fā)展的戰(zhàn)略機遇與風(fēng)險挑戰(zhàn)并存、不確定難預(yù)料因素增多。面向“十五五”，必須堅持系統(tǒng)觀念，完整準確全面貫徹新發(fā)展理念，下氣力推進城鄉(xiāng)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，持續(xù)增強我國高質(zhì)量發(fā)展的強大韌性和戰(zhàn)略縱深，推動中國式現(xiàn)代化行穩(wěn)致遠。（秦平）