美國政府對中國無人機再出“殺招”。

當?shù)貢r間12月22日，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）以“不可接受的國安威脅”為由，將所有外國制造無人機及其組件列入受管制黑名單，禁止外國無人機在美銷售。其中，占美國商用市場份額高達90%的大疆無人機，無疑首當其沖。

近年來，美方多次以“國家安全”為由打壓中國企業(yè)，無人機正是重點關(guān)照對象之一。早在2017年，美國國防部就將中國無人機制造商大疆列入制裁清單，污稱其“很可能向中國政府提供美國關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和執(zhí)法的數(shù)據(jù)”。2024年，美國眾議院通過的《2025財年國防授權(quán)法》中也納入了所謂的“反制中國無人機法案”。特朗普上任后，打壓行動變本加厲。比如，特朗普政府最近出臺一項行政命令，旨在促進美國無人機產(chǎn)業(yè)的同時，還指示商務(wù)部進行調(diào)查，“確保美國無人機供應(yīng)鏈免受外國控制或利用”。如今將全部外國制造“一鍵拉黑”，殺傷力直接到頂。

透過美國揮舞的制裁大棒，不難看出其“國家安全”概念急劇泛化。從通信、半導(dǎo)體，到新能源車、無人機，從國防軍工延伸到日常消費，在“國家安全”的幌子下，美國對中國制造開出的黑名單越拉越長。不少網(wǎng)友調(diào)侃，或許有一天，中國生產(chǎn)的玩具、鞋帽、羽絨服也會因“威脅美國國家安全”而上榜。禁令如麻，可哪次美國能拿出令人信服的證據(jù)？事實上，安全審查已經(jīng)淪為制裁中國企業(yè)的“專用殺手锏”，哪有半分“自由市場”“公平競爭”的樣子？

對于最新禁令，中國駐美使館發(fā)言人嚴厲回擊：“中方堅決反對美國濫用‘國家安全’概念，這擾亂和限制正常經(jīng)濟貿(mào)易交流，損害全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全與穩(wěn)定”。大疆也第一時間做出回應(yīng)，語氣克制但堅決，指出美方的做法會損害美國用戶的正常使用權(quán)利，這不只是企業(yè)的商業(yè)問題，更是消費者選擇權(quán)被人為干預(yù)的問題。

無視規(guī)則、蠻橫至極的霸道做派，嚴重破壞市場經(jīng)濟和公平競爭原則，同時損人不利己。據(jù)美國媒體報道，在“一鍵拉黑”中國無人機的同時，美國政府計劃將投入11億美元支持美國無人機制造商，到2027年采購數(shù)十萬套本土無人機系統(tǒng)。但在市場規(guī)模、技術(shù)創(chuàng)新模式和產(chǎn)業(yè)生態(tài)上，美國民用無人機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)與中國形成了“代差”。這并非單純的技術(shù)問題，而是全方位的發(fā)展模式差異。就算筑起高墻，也換不回本土企業(yè)的競爭優(yōu)勢，反而會讓企業(yè)在舒適區(qū)中愈加喪失創(chuàng)新熱情?！瓣P(guān)稅和怯懦正讓美國汽車制造商陷入絕境”，當初彭博社專欄作家曾狠批美國車企安于現(xiàn)狀，面對電氣化轉(zhuǎn)型這一世紀變革時“喪失勇氣”。如今美國無人機產(chǎn)業(yè)同樣面臨這一問題。

太多事實證明，美國保護主義措施無一例外只是“回旋鏢”式的自傷游戲。美國曾對本土鋼鐵行業(yè)大行保護主義措施，未能阻止其就業(yè)崗位減少、競爭力與市場份額下降；美國對中國輸美商品加征關(guān)稅，卻導(dǎo)致美國通脹高企，消費者苦不堪言……如今，美國對中國無人機產(chǎn)業(yè)痛下狠手，只會帶來反噬。據(jù)報道，目前美國有超過100萬架無人機在合法運營，用途包括休閑娛樂、經(jīng)濟活動等。禁令出臺后，美國有近50萬名持證者向國會和白宮提出抗議，指出中國無人機“無可替代”，生計備受影響。

遏制無法阻止崛起，開放才能贏得未來。多年來，在中美貿(mào)易大潮中，中國企業(yè)基于市場規(guī)則與美方合作，帶動了美國經(jīng)濟和就業(yè)增長，為美國經(jīng)濟作出了很大貢獻，盲目打壓中國企業(yè)最終受損的一定是美國企業(yè)及廣大消費者。搬起石頭砸自己的腳，何苦呢？

圖源：新華社

來源：北京日報客戶端